Yokomo B-MAX2
A kompozit anyagokból készült keskeny alváz és hosszú tengelytáv teszi különlegessé a Yokomo újdonságát. Ez a hagyományosan farmotoros autó a versenyzők számára készült. Az autó debütáló versenye a 2011-es Japán bajnokság volt, ahol Naoto Matsukura az első helyre kvalifikálva magát, magabiztosan nyert az új Yokomo B-Max2-vel.
A kit tartalmazza az alábbi tuningokat:
- Big Bore (nagy olajterű) aluminium első gátlók ( BM - 1S12 )
- Big Bore (nagy olajterű) aluminium hátsó gátlók ( BM - 1L12 )
- Titánium Nitrid bevonatú gátlószár elöl, hátul
- Aluminium első blokk
- Állítható hátsó összetartás ( 3°, 3.5° és 4°)
- Szélesíthető első nyomtáv
- A féltengelyek patkós csatlakozása a difikihajtásba
- Teljes golyóscsapágyazás
- Golyós differenciálmű karbid golyókkal
- Két darab hátsó szárny
- Könnyített karosszéria
- Új kialakitású felnik
- Titán összekötők
A hosszú tengelytávnak köszönhetően a súlyelosztással -ami igen fontos- többet lehet játszani a setupolás során. Állítható, hogy az akkut mennyire toljuk előre, így mennyi súly lesz az első, illetve a hátsó tengelyeken. Ha az akkut teljesen előrre toljuk, akkor a szabályzót és a vevőt akár az akksi mögé is betehetjük. Az alváz vékonyabb, mint a többi 2wd autóé. A kialakitás természetesen lehetővé teszi a Lipo akkumulátorok és a Brushless rendszerek használatát is.
- Technikai adatok:
- Hosszúság : 380 mm
- Szélesség : 248 mm
- Magasság : 145 mm
- Tengelytáv: 282 mm
- Belső áttétel: 2,6:1
- Menetkész súly körülbelül : 1600g
Ez a speciális, igen hasznos gátló összeépítő szerszám az építőkészletben található
A szervó védőt a szervó karba építették, de a kit tartalmaz egy direkt szervó kart is.
Az első futómű összeszerelhető kétféle szélességben, tehát a kitben található két első blokk és két műanyag első tengely tartó elem is.