Tamiya TRF gátlók építése:

Kezdjük a gátlószárral, ami az alappillére a gátlónak, és az építésnek.

Nagyon fontos, hogy építés közben ne sértsük meg a gátlószár titánium bevonatát!

Ahhoz, hogy hozzáférjünk a differenciálműhöz, szereljük ki a modellünkből.

Szétszerelés előtt érdemes kis edénykéket kikészíteni, ezekbe tesszük majd az apró alkatrészeket. Mindenképpen textil, vagy törlőkendő fölött szereljünk, hogy a véletlenül kipottyanó alkatrészek ne vesszenek el.

Gyakran előfordul hogy futam közbe valami rendelleneset érzünk az autónkon, akár kormányzás, akár a teljesítmény terén, melyet gyakran egy berágódott, vagy már megállt csapágy okozhat. Ezek nagyon kényes elemei a modellünknek, ezért is érdemes karbantartani őket.

Képzeljük el, hogy a csapágyaink belső ellenállása felére/ negyedére csökkenne. A modellünk kicsivel nagyobb sebességre lenne képes, gyorsabban kigyorsítana, és még a játékidő is megnőne.

Egy hosszabb versenyhétvége, vagy gyakorlás után szereljünk ki egy csapágyat az autónkból.

Távolítsuk el a fém illetve gumiporvédőket.